POSTED ON 29 Oct 2019
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| 在意大利Mugello舉行的Ferrari Finali Mondiali活動，廠方一口氣公開兩部下年落場戰馬。包括法拉利(Ferrari)488 GT3 Evo及488 Challenge Evo，兩者分別在空氣動力學及減磅中花了工夫。 | |
| 首先是488 GT3 Evo，將會參戰下年的GT賽事。車頭泵把重新設計，廠方更說花了18,000小時去計算及模擬Computational fluid dynamics計算流體力學，再進行風洞測試力臻完美，令賽車能更加穩定。新座椅亦減磅2.4kg，而且更堅固耐用，由Ferrari及Sabelt開發的座椅，適用於GT3及GTE規格488。而建基於Evo package，還可以裝備24H/Endurance套件。還有就是碳纖clutch，來自488 GTE的制動卡鉗等。Evo package可以加裝在現有的車上，ABS及Traction control system設定都會有所不同。 | |
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| 另一部488 Challenge Evo，同樣重新設計車頭部份，令空氣動力學效率提升30%，駕駛者可因應賽道及天氣而獨立調整前後下壓力。車尾部份新的擾流亦增強下壓力，整體比起現有488 Challenge多50%下壓力。亦用上新Pirelli輪胎增強賽道上的表現，廠方亦說新的carbon ceramic制動會更耐用。車廂內就有新軚、來自488 GTE的新後鏡頭。 488 Challenge Evo套件同樣適用於現在車型。 |
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